Очиститель тормозов

Реальная тара может отличаться от изображённой на фотографии

Очиститель тормозов

Цена по запросу

Очиститель тормозов — аэрозольная смесь лёгких углеводородов для смыва пыли колодок, смазки, масла и тормозной жидкости с дисков, барабанов, суппортов и деталей сцепления без полной разборки узла. Типовой профессиональный состав: 75–100 % углеводородов C6–C7 (н-алканы, изоалканы, циклические, с оговоркой «менее 5 % н-гексана») и сжатый углекислый газ как пропеллент; бытовые баллоны часто держат н-гексан, изопропанол и сжиженный нефтяной газ. После испарения не должно оставаться масляной плёнки — иначе падает коэффициент трения. Баллон классифицируют как аэрозоли ООН 1950, обычно подкласс 2.1 (легковоспламеняющиеся). Нагрев выше примерно 50 °C опасен разрывом.

Категории: ,
Предложение за суткиПодготовим условия по вашей заявке
Документы на партиюCoA, SDS и TDS по запросу
Доставка по России и СНГСогласуем способ и сроки отгрузки

Основные применения

  • обезжиривание дисков, колодок, барабанов, цилиндров и элементов ABS
  • очистка корзины сцепления и смежных узлов при ремонте
  • удаление тормозной пыли перед контролем биения диска

Фасовка и поставка

Аэрозольные баллоны 650–800 мл, хранение не выше 49–50 °C, вертикально, вдали от солнца.

Стандарты и документы

Перевозка ООН 1950 (аэрозоли); для н-гексана как компонента — CAS 110-54-3, ICSC 0279.

Характеристики

Класс вещества
легковоспламеняющийся аэрозоль на углеводородной основе
Внешний вид
бесцветный или слабоокрашенный аэрозоль; жидкий концентрат — легкоподвижный растворитель
Растворимость
концентрат практически не смешивается с водой; смывает масла и консистентные смазки
Плотность
для н-гексана около 0,7 г/см³; смесь C6–C7 легче воды
Температура хранения
сухое проветриваемое помещение, не выше 49–50 °C, вдали от нагревателей
Класс опасности
аэрозоли легковоспламеняющиеся, код 5F; раздражение кожи, сонливость

Применение по отраслям

Очистка тормозов и сцепления без демонтажа

Состав распыляют на холодные детали с 40–60 см короткими нажатиями, пока поверхность не смочится; при необходимости повторяют, пока не уйдёт чёрная пыль и масляные потёки. Цель — сухое металлическое трение: остаточная плёнка растворителя или масла даёт увод при торможении и писк. Нельзя бить струёй по горячему диску: резкое охлаждение и вспышка паров. Резиновые пыльники, тормозные шланги и окрашенный кузов закрывают: углеводороды и н-гексан портят резину и лак. После работы руки моют, баллон не прокалывают даже пустой.

ШРУС, сцепление и промышленные тормоза стендов

Тот же класс жидкостей применяют при переборке ШРУС и корзины сцепления, где нельзя оставлять солидол на фрикционе. В промышленности аэрозоль удобен на стендах, но н-гексан даёт периферическую полинейропатию при хроническом вдыхании: для регулярной работы нужна местная вытяжка, а не «чуть открытое окно цеха». Если в SDS указано менее 5 % н-гексана во фракции C6–C7, риск ниже, чем у старых формул с высоким н-гексаном, но пары всё равно легковоспламеняемы и вызывают сонливость.

Практические нюансы

Куда можно и куда нельзя

Можно: холодный чугун/сталь диска, барабан, металлическая пластина колодки, корзина сцепления. Нельзя: горячий диск, открытый огонь, резиновые пыльники и шланги, окрашенный бампер, пластик суппорта без проверки. Если производитель узла запрещает растворители на направляющих — не игнорировать табличку.

Пропеллент CO2 против СУГ

Углекислый газ даёт сильную струю и сам по себе негорюч, но содержимое всё равно легковоспламеняемо. Сжиженный нефтяной газ горюч и как пропеллент, и как часть паров. Для склада это разные профили, но оба едут как ООН 1950. Смотреть раздел 3 SDS, а не только надпись на колпачке.

Нейротоксичность не «миф про гексан»

ICSC 0279: н-гексан поражает периферическую нервную систему при длительном воздействии, ПДК/TLV 50 ppm, пары тяжелее воздуха, вспышка −22 °C. Даже формула «

Хранение и безопасность

Условия хранения
Сухое проветриваемое помещение, вдали от батарей и прямого солнца. Не хранить в салоне автомобиля летом: баллон под давлением.
Меры безопасности
Крайне огнеопасно. Не распылять на пламя и раскалённый металл. Избегать длительного вдыхания: возможны сонливость и головокружение. При попадании в глаза — 15 минут водой. При проглатывании не вызывать рвоту (риск аспирации углеводородов).
Перевозка
ООН 1950, аэрозоли, для легковоспламеняющихся — класс 2, код 5F. Маркировка UN 1950 на упаковке.
Вентиляция
Только при интенсивном воздухообмене; пары тяжелее воздуха у н-гексана и стелются к смотровой яме.
Температурный режим
Не нагревать выше 49–50 °C. Вспышка н-гексана около −22 °C; смесь C6–C7 тоже даёт пары ниже комнатной температуры.
Тара
Только заводской аэрозольный баллон; не переливать в открытую канистру для «экономии» — потеря пропеллента и рост пожарной нагрузки.

Закупка и поставка

Минимальный заказ: от короба 12 баллонов или согласованной розницы

Фасовка

  • аэрозоль 650 мл
  • аэрозоль 800 мл
  • промышленная канистра концентрата по запросу

Документы

  • паспорт безопасности конкретной фасовки
  • инструкция по применению

Оплата

  • безналичный расчёт
  • счёт для СТО

Доставка по России: Отгрузка аэрозолей ООН 1950 по правилам опасных грузов.

Частые вопросы

Можно ли брызгать на горячий диск сразу после трассы?
Нет. Инструкции прямо запрещают горячие и даже тёплые поверхности: риск вспышки паров и термического удара по чугуну. Узел должен остыть. Иначе вместо очистки получают пятна на плёнке и опасность для рук.
Почему после «очистителя» колодки начинают пищать?
Либо на паре трения осталась смазка, которую не смыли досуха, либо растворитель попал на резину направляющих и размягчил смазку пальцев, либо состав оставил нелетучий компонент. Правильная формула после испарения должна быть сухой. Если писк новый — перебрать направляющие и ещё раз обезжирить металлические поверхности.
Чем опасен н-гексан в формуле?
CAS 110-54-3: вспышка около −22 °C, пары стелются, хроническое воздействие бьёт по периферическим нервам (полинейропатия). Карточка ICSC 0279 это фиксирует отдельно от острого наркотического эффекта. Для ежедневной работы СТО выбирают формулы с лимитом н-гексана и вытяжку, а не работу «на запах».
Это тот же класс, что смывка 646?
Нет. 646 — жидкий смесевой растворитель для нитроэмалей. Очиститель тормозов — аэрозоль под давлением с пропеллентом, заточенный под сухой остаток на фрикционе. Тара, номер ООН и допуск на лак кузова другие.
Какой номер ООН у баллона?
ООН 1950, аэрозоли. Для легковоспламеняющихся содержимого — код 5F. Это не ООН 1090 (ацетон) и не ООН 1208 (н-гексан как наливная жидкость): баллон едет как аэрозоль, даже если внутри гексановая фракция.
Что делать, если попало на шланг или пыльник?
Сразу смыть водой, осмотреть резину на набухание. Углеводороды C6–C7 и н-гексан портят ряд резин и покрытий. Если шланг размягчился — это повод к замене, а не «просохнет само».

Источники

Смотрите также в: Растворители и технические жидкости Химия для металлургии, металлообработки и литья

Похожие