Реальная тара может отличаться от изображённой на фотографии

Запасной ротор

Name: Запасной ротор
SKU: HP-108539

Нет в наличии

Запасной ротор — сменный вращающийся узел насосного агрегата: вал с рабочими колёсами, втулками и посадочными элементами по чертежу завода-изготовителя. Устанавливают при износе лопаток, биении вала или росте вибрации выше нормы паспорта. Узел в сборе проходит динамическую балансировку на стенде; перед монтажом проверяют соосность с приводом.

Категория: Химия для металлургии, металлообработки и литья

Основные применения

Плановая замена изношенного ротора при сервисном обслуживании
Аварийный ремонт насосных агрегатов на производственных линиях
Модернизация насосного парка с заменой узла на усиленную конструкцию

Стандарты и документы

Изготовление по чертежу заказчика и техническим условиям завода-изготовителя насоса

Характеристики

Класс вещества: сменный механический узел насосного оборудования
Внешний вид: металлический или полимерный узел в сборе по чертежу
Температура хранения: сухое помещение, вертикальное хранение вала

Применение по отраслям

Восстановление центробежных и погружных насосов

Ротор в сборе устанавливают в насосы серий Д, НД, погружные скважинные и химические агрегаты после демонтажа изношенного узла. Сборка включает балансировку на стенде: допустимый дисбаланс регламентируется паспортом насоса. При замене проверяют зазоры между рабочими колёсами и гильзами, состояние втулок и посадку на валу. Правильно подобранный ротор возвращает насосу номинальные напор и КПД.

Сервисное обслуживание агрегатов агрессивных сред

Для насосов, перекачивающих нефть, химические растворы и стоки, роторы изготавливают из сталей 40Х, 30Х13 или полимеров с защитными втулками. Защитные гильзы предотвращают контакт вала с абразивной средой.

Практические нюансы

Состав ротора в сборе промышленного насоса

Типовой ротор включает вал, рабочие колёса, втулки, подшипники, шпонки и кольца. Вал передаёт крутящий момент от электродвигателя через муфту. Роторы серий ЦН, СЭ, ПЭ, Д и 1Д изготавливают с левым или правым вращением по чертежу завода-изготовителя.

Этапы изготовления и приёмки запасного ротора

1) Подбор материала заготовки по паспорту насоса. 2) Токарная и фрезерная обработка посадок на ЧПУ-станках. 3) Термообработка вала при необходимости. 4) Сборка колёс и втулок на вал. 5) Динамическая балансировка на станке с протоколом. 6) Контроль биений и упаковка в вертикальное положение.

Классы точности балансировки и нормы вибрации

Центробежные насосы повышенных требований балансируют по классу G 2,5; насосы общего назначения — G 6,3. При эксплуатации контролируют вибрацию на подшипниковых опорах: зона A до 2,3 мм/с RMS — норма, зона C 4,5–7,1 мм/с — тревога, зона D свыше 7,1 мм/с — останов агрегата.

Хранение и безопасность

Условия хранения: Сухой закрытый склад, температура +5…+35 °C, вертикальное положение вала
Меры безопасности: При распаковке использовать такелаж и СИЗ; не вращать узел без смазки подшипников
Перевозка: Автотранспорт и ж/д в жёсткой таре; для крупногабаритных узлов — негабарит по согласованию
Вентиляция: Специальные требования отсутствуют
Температурный режим: Хранение и транспортировка −20…+40 °C
Тара: Деревянный обрешётка или стальной каркас с фиксаторами

Частые вопросы

Чем ротор в сборе отличается от отдельного рабочего колеса?

Рабочее колесо создаёт напор в одной ступени. Ротор в сборе — вращающийся узел целиком: вал с закреплёнными колёсами, втулками, кольцами и подшипниками. Замена ротора восстанавливает геометрию всех посадок, а не только гидравлику одного колеса.

Какие данные нужны для заказа запасного ротора?

Укажите модель и серию насоса, номер чертежа ротора, направление вращения, материал колёс и вала по паспорту, год выпуска агрегата. Для насосов серии Д и 1Д модификации одного типоразмера различаются габаритами и обозначениями деталей.

Обязательна ли балансировка нового ротора перед пуском?

Да. Балансировка выполняется при изготовлении узла на заводе и повторяется после капитального ремонта или замены рабочих колёс. Поставка ротора без протокола балансировки недопустима — дисбаланс ускоряет износ подшипников и уплотнений.

Какой класс точности балансировки применяют для насосов?

Для центробежных насосов повышенных требований — класс G 2,5 по ISO 21940-11. Для насосов общепромышленного назначения допустим класс G 6,3. Конкретный класс фиксируют в паспорте насоса или согласовывают с сервисной службой.

Когда достаточно статической балансировки, а когда нужна динамическая?

Статическая балансировка на призмах подходит для узких дискообразных колёс низкоскоростных насосов. Если высота колеса сопоставима с диаметром, дисбаланс возникает в нескольких плоскостях — требуется динамическая балансировка ротора на станке при рабочих скоростях.

По каким признакам ротор подлежит замене, а не ремонту?

Замена предпочтительна при кавитационном разрушении нескольких ступеней, биении вала свыше допуска чертежа, ослаблении посадки колёс на шпонках, трещинах вала или втулках. Локальная наплавка лопаток допустима только при сохранении прочности вала.

Как правильно хранить ротор до монтажа?

Хранить вертикально на подвесе или в стойке, чтобы вал не прогнулся под массой колёс. Посадочные поверхности консервируют. Транспортировать с фиксацией вала и защитой лопаток от ударов.

Нужно ли проверять вибрацию после установки нового ротора?

Да. После монтажа запускают насос на холостом ходу и измеряют вибрацию на подшипниковых опорах. Если уровень превышает зону B по ГОСТ Р 55265.7-2012, проверяют соосность с двигателем, состояние подшипников и при необходимости доводят балансировку.