Селитра аммиачная в МКР, вагонная поставка, CAS 6484-52-2

Реальная тара может отличаться от изображённой на фотографии

Селитра аммиачная в МКР, вагонная поставка

Нет в наличии

Формула вещества NH4NO3, номер CAS 6484-52-2, а расчётная молярная масса составляет 80,043 г/моль. В этом исполнении существенны сразу два уровня контроля: целостность каждого мягкого контейнера и сохранность всего вагонного отправления. Получатель заранее готовит железнодорожный фронт, площадку для выгрузки, оснастку на полную массу МКР и процедуру сверки пломб с перевозочными документами.

Категории: ,

Основные применения

  • вагонное снабжение удалённых растениеводческих подразделений
  • формирование сезонного запаса отдельными грузовыми местами
  • азотная подкормка зерновых и технических культур

Стандарты и документы

Продукт принимают по паспорту качества и ГОСТ 2-2013, а железнодорожное оформление и маркировку — по актуальным правилам перевозки опасных грузов.

Характеристики

CAS
6484-52-2
Формула
NH4NO3
Молярная масса
80,043 г/моль
Класс вещества
гранулированное аммонийно-нитратное удобрение
Внешний вид
сыпучие белые или слабо окрашенные гранулы
Растворимость
полностью растворимо в воде
Плотность
объёмная масса зависит от технологии гранулирования и документа партии
Температура хранения
ниже 30 °C в защищённом от солнца складе
Класс опасности
окисляющее вещество, транспортный класс подтверждается документами
ГОСТ / ТУ
ГОСТ 2-2013

Применение по отраслям

Сезонная партия железнодорожным маршрутом

Вагонная отправка позволяет доставить значительный объём на удалённый склад и распределить МКР между подразделениями без смешения продукта. После выгрузки этикетку каждого контейнера сохраняют до расходования. При содержании азота 34,5% один МКР 1250 кг соответствует расчётным 431,25 кг действующего вещества, однако агроном опирается на анализ партии.

Документальная и физическая приёмка

До открытия вагона проверяют номер, наружное состояние, запорные устройства и совпадение пломб с накладной. После открытия оценивают устойчивость груза, следы смещения, намокания и повреждения оболочек. МКР снимают по разработанной последовательности, чтобы извлечение одного места не нарушало устойчивость соседних.

Практические нюансы

Четыре рубежа вагонной приёмки

Сначала идентифицируют вагон и пломбы, затем оценивают устойчивость груза, после этого осматривают каждый МКР и только потом начинают последовательную выгрузку. Такой порядок сохраняет доказательства транспортного состояния.

Планирование фронта выгрузки

Производительность ограничивают число единиц 1250 кг, время безопасного стропования и свободная площадь крытого склада. Номинальная скорость крана без учёта осмотров не отражает реальную длительность работ.

МКР в вагоне и навальный минераловоз

Упакованная партия требует больше подъёмных циклов, зато позволяет изолировать повреждённое место. Навальный вагон разгружается потоком, но любое загрязнение затрагивает значительную массу продукта.

Хранение и безопасность

Условия хранения
Хранить контейнеры в выделенной сухой секции вдали от топлива, древесины и иных горючих материалов. Поддерживать учёт прихода, перемещения и расхода партии.
Меры безопасности
Осматривать вагон с безопасной позиции, исключить нахождение людей между неустойчивыми местами и под подвесом. Для каждой операции использовать подходящую оснастку и связь между машинистом и стропальщиком.
Перевозка
Железнодорожные документы должны отражать надлежащее транспортное наименование, техническое наименование продукта и требуемую маркировку. Конкретные условия определяются действующими правилами и паспортом безопасности.
Вентиляция
Крытый склад и зона вскрытия должны иметь достаточный воздухообмен; скопившуюся пыль удаляют чистым способом после окончания разгрузки.
Температурный режим
Предпочтительно ниже 30 °C; вагон и склад защищают от длительного солнечного нагрева и источников тепла.
Тара
Каждый МКР должен быть маркирован на 1250 кг, иметь целые петли и вкладыш. В вагоне грузовые места размещают без опасного давления на оболочку и защищают от острых деталей.

Частые вопросы

Что проверяют до вскрытия вагона?
Сверяют номер вагона, пломбы, запорные устройства и документы, осматривают кузов на повреждения и следы нагрева. Результат фиксируют до изменения состояния отправки.
Как действовать при несовпадении номера пломбы?
Выгрузку приостанавливают, сохраняют фактическое состояние и уведомляют перевозчика и отправителя по установленной процедуре. Дальнейшие действия оформляют документально.
Почему МКР снимают в заданной последовательности?
Контейнеры взаимно поддерживают друг друга в транспортном штабеле. Бессистемное извлечение может вызвать наклон или падение соседних мест и создать опасную зону.
Можно ли оставить вагон разгружаться на следующий день?
Решение принимают по графику, охране и правилам терминала. Открытый или частично разгруженный вагон должен оставаться защищённым от доступа, осадков и смещения груза.
Сколько МКР соответствует 10 тоннам продукта?
Восемь контейнеров по 1250 кг дают ровно 10 т номинальной массы нетто. Фактическую массу отправки сверяют с весовыми и перевозочными документами.
Как учитывать повреждённое место при приёмке?
Фиксируют его положение, маркировку, характер повреждения и возможную просыпь до перемещения. Затем контейнер безопасно изолируют и определяют массу сохранившегося продукта.
Подходит ли эта партия для автомобильной развозки после вагона?
Да, если МКР целы, промаркированы и допускаются к дальнейшей перевозке. Автомобильную загрузку формируют заново с расчётом грузоподъёмности и крепления каждого места.

Источники

Смотрите также в: Агрохимия, удобрения и защита растений Кислоты, щёлочи, соли и неорганические реагенты

Похожие