КАУЧУК БУТАДИЕНСТИРОЛЬНЫЙ

Реальная тара может отличаться от изображённой на фотографии

Каучук бутадиенстирольный

от 48,68 ₽

Бутадиен-стирольный каучук SBR — синтетический эластомер, получаемый сополимеризацией бутадиена и стирола. По данным отраслевых обзоров, до половины автомобильных шин содержат SBR благодаря износостойкости и экономичности. На складе поставляются брикеты с контролем вязкости Муни ML(1+4) при 100 °C по согласованию с рецептурой смешения. Материал применяют в протекторных, боковинных и кордовых смесях, а также в технических формовых изделиях. Для подбора марки уточняйте содержание связанного стирола и тип полимеризации (эмульсионный или растворный).

Категория:
Предложение за суткиПодготовим условия по вашей заявке
Документы на партиюCoA, SDS и TDS по запросу
Доставка по России и СНГСогласуем способ и сроки отгрузки

Основные применения

  • протекторные и боковинные смеси легковых шин
  • технические формовые изделия и уплотнения
  • клеевые и лакокрасочные связки на основе латекса

Фасовка и поставка

брикеты в полиэтиленовых мешках, биг-бэги 500–1000 кг

Стандарты и документы

ASTM D5605 (целевые значения вязкости Муни), соглашение с производителем

Характеристики

Формула
(C4H6-C8H8)n
Класс вещества
синтетический каучук
Внешний вид
брикеты светло-жёлтого или бежевого цвета
Растворимость
растворим в ароматических и хлорированных растворителях при переработке
Температура хранения
5–30 °C
Класс опасности
не опасный груз при транспортировке в брикетах
ГОСТ / ТУ
спецификация производителя, ASTM D5605

Применение по отраслям

Протекторные и кордовые смеси

Эмульсионный SBR (E-SBR) исторически доминирует в стандартных легковых шинах, тогда как растворный S-SBR даёт улучшенное сцепление с мокрой дорогой и ниже сопротивление качению за счёт более узкого молекулярно-массового распределения. При компаундировании сажа и силика задают модуль и износостойкость; вязкость Муни 50–70 единиц типична для протекторных рецептур.

Формовые детали и ленты

В РТИ SBR используют для уплотнений, виброизоляторов и конвейерных оболочек, где требуется умеренная стоимость и стабильное старение при защите антиоксидантами. Рабочий диапазон примерно −45…+90 °C; для контакта с минеральными маслами предпочтительнее NBR или CR.

Практические нюансы

SBR и натуральный каучук в шинной смеси

NR даёт выше динамическую прочность и отрыв, SBR — лучше старение и износ при меньшей цене; типичный бленд 30–70 % NR/SBR в легковых протекторах.

Вязкость Муни и каландрование

Слишком высокая Муни увеличивает усилие смешения и риск перегрева; слишком низкая — снижает зелёную прочность на вальцах. Подбирайте целевое значение под мощность смесителя.

Стойкость к маслам

SBR не предназначен для длительного контакта с минеральными маслами и топливом; для таких условий переходите на NBR или CR, иначе набухание и потеря модуля.

Совместимость и логистика

Совместимо с

  • сажа N330/N550
  • масла пластификации
  • сера
  • ускорители вулканизации

Не рекомендуется

  • концентрированные перекиси без стабилизации
  • сильные окислители при хранении открытых брикетов

Особенности хранения

хранить в сухом складе, защищать от UV и озона, не допускать контакта с маслами на упаковке

Транспортировка

навалом или в мешках без специального класса опасности

Хранение и безопасность

Условия хранения
сухой склад 5–30 °C, без прямого солнца, отдельно от растворителей
Меры безопасности
респиратор при пылении брикетов; избегать нагрева выше 90 °C без вентиляции
Перевозка
крытый транспорт, защита от влаги и загрязнений
Вентиляция
естественная вентиляция склада
Температурный режим
5–30 °C
Тара
полиэтиленовые мешки или биг-бэги с внутренним вкладышем

Закупка и поставка

Минимальный заказ: от 25 кг; фасовка по согласованию

Фасовка

  • брикеты в мешках 25–35 кг
  • биг-бэг 500–1000 кг

Документы

  • паспорт качества
  • SDS
  • сертификат соответствия при наличии

Сертификаты

  • декларация соответствия при поставке сертифицированных партий

Оплата

  • безналичный расчёт
  • предоплата
  • отсрочка по договору

Доставка по России: доставка по России и СНГ автотранспортом и железнодорожной тарой

Частые вопросы

Чем E-SBR отличается от S-SBR?
E-SBR полимеризуют в эмульсии и применяют в стандартных шинах; S-SBR получают в растворе, он даёт лучшее сцепление с мокрой дорогой и ниже сопротивление качению в премиальных протекторах.
Как контролируют качество SBR на входе?
Ключевой показатель — вязкость Муни ML(1+4) при 100 °C; производители задают целевые значения по ASTM D5605, также проверяют содержание связанного стирола и зольность.
Какая фасовка типична для смешения?
Брикеты в мешках 25–35 кг или биг-бэги 500–1000 кг; перед дозированием брикеты режут на смесителе для ускорения пластикации.
Совместим ли SBR с натуральным каучуком?
Да, SBR часто блендируют с NR для снижения стоимости смеси; доля NR повышает динамическую прочность и отрывную устойчивость.
Нужна ли защита от озона при хранении?
Да, без антиокзонантов в рецептуре и без защиты от UV возможно поверхностное растрескивание; склад должен быть затенён.
Для каких шин SBR не подходит без модификации?
Для тяжёлых грузовых протекторов с экстремальной истиранием и для маслостойких уплотнений лучше BR, NR или NBR.
Какие документы идут с партией?
Паспорт качества с вязкостью Муни и содержанием стирола, SDS при запросе, сертификат анализа по согласованию.
Какой рабочий температурный диапазон готовых изделий на SBR?
Обычно −45…+90 °C в зависимости от пластификаторов и наполнителей; для кратковременных пиков выше 100 °C нужны специальные антиоксиданты.

Связанные материалы

  • Поли бутадиеновый каучук BR — бленд для износостойкости протектора

Аналоги

  • натуральный каучук RSS
  • хлоропреновый каучук CR

Используют вместе с

  • сера
  • ускорители TBBS
  • сажа N550

Источники

Смотрите также в: Полимеры, пластики и синтетические смолы

Похожие