Реальная тара может отличаться от изображённой на фотографии
Цена по запросу
Гелькоут BRE 338 F/P — ортофталевый шлифуемый гелькоут с повышенной гибкостью поверхности после отверждения, доступен в серой базовой окраске. Оптимизирован для последующей механической обработки — шлифовки и полировки без выкрашивания. Вязкость F-версии 4000–6000 сП, P-версии 1500–2500 сП при 20 °C. Применяют на автомобильных композитных панелях и промышленных облицовках под окраску. Перед окраской автомобильной панели поверхность шлифуют и обезжиривают растворителем без силикона. Кузовные мастерские комбинируют BRE 338 с шпаклёвкой полиэфирного типа перед нанесением базовой автомобильной эмали.
Вёдра 20 кг, бочки 220 кг
Технический паспорт производителя BRE
Шлифуемая ортофталевая формула BRE 338 позволяет получить гладкую поверхность под окраску на автомобильных панелях; серая база скрывает мелкие дефекты до финишной покраски.
На автомобильных панелях BRE 338 наносят серую базу под шпаклёвку и окраску: после шлифовки P400 поверхность обезжиривают и грунтуют. Гибкий ортофталевый слой снижает риск микротрещин при вибрации кузова.
Версия F — кисть и валик при вязкости 4000–6000 сП; версия P — распыление пистолетом при 1500–2500 сП. Суммарная толщина лицевого слоя 18–25 мкм сушеного покрытия достигается несколькими тонкими слоями. Толщину сушеного слоя контролируют после шлифовки — цель гладкая поверхность без просвета стеклоткани.
Отверждение 1,5–2,5 % МЕКП и 0,1–0,3 % кобальта при +20 °C; ниже +15 °C гелевое время резко растёт.
Пары стирола ограничивают ПДК — цех композитов оборудуют вытяжкой у зон напыления и хранят открытую тару не дольше смены.
Сухой склад ≤25 °C, герметичная тара.
Компонент со стиролом — вентилируемый транспорт.
Минимальный заказ: От одного ведра
Доставка по России: Поставка по России и СНГ
