Департамент защиты внутреннего рынка Евразийской экономической комиссии подготовил доклад по итогам антидемпингового расследования в отношении грузовых шин, ввозимых в ЕАЭС из Таиланда и Вьетнама. Расследование стартовало в конце 2025 года, и по его результатам департамент рекомендует ввести защитные пошлины сроком на пять лет. Речь идёт именно о предложении: окончательное решение о мере остаётся за ЕЭК.
Какие ставки предложены
Размер пошлины дифференцирован по странам и конкретным производителям: для названных в докладе компаний установлены индивидуальные ставки, для остальных предприятий страны — единая.
Таиланд
- Prinx Chengshan и Maxxis International — 17,05%;
- прочие производители из Таиланда — 22,37%.
Вьетнам
- Jinyu — 11,31%;
- Vietnam COFO Tires — 14,99%;
- Sailun — 16,48%;
- Advance Tyre и остальные вьетнамские предприятия — 17,25%.
Таким образом, максимальная нагрузка придётся на тайские шины производителей, не получивших индивидуальной ставки, а минимальная — на продукцию вьетнамской Jinyu.
Кто инициировал расследование и почему
С заявлением выступили производители грузовых шин из стран союза: «Белшина», «Кордиант» и Нижнекамский завод грузовых шин, входящий в Kama Tyres. По данным ЕЭК, в 2022–2024 годах спрос на грузовые шины в ЕАЭС вырос лишь на 0,8%, тогда как импорт из Таиланда и Вьетнама увеличился существенно.
Ещё показательнее динамика в самом периоде расследования: потребление грузовых шин на рынке союза сократилось на 12,1%, а объём ввоза из двух азиатских стран остался практически на прежнем уровне. В результате доля тайских и вьетнамских брендов на рынке ЕАЭС выросла — именно это заявители и регулятор рассматривают как ущерб для местной отрасли.
Что это значит для рынка
Для перевозчиков, дилеров и владельцев автопарков пошлина означает вероятное удорожание импортных грузовых шин из двух стран и перераспределение спроса в пользу других поставщиков, в том числе производителей из ЕАЭС. Для шинных заводов союза возможный рост загрузки мощностей, в свою очередь, может означать и больший спрос на сырьё для резиновых смесей.
В каталоге himiya-pro.ru представлены основные компоненты шинных рецептур. Из эластомеров — натуральный каучук SVR-3L и бутадиенстирольный каучук. В качестве усиливающего наполнителя используется белая сажа (осаждённый диоксид кремния).
Для серной вулканизации в каталоге доступны сера молотая, активаторы — оксид цинка и стеариновая кислота, а также ускорители, например сульфенамид Ц.
Контекст
Антидемпинговые пошлины в ЕАЭС вводятся по итогам расследований Департамента защиты внутреннего рынка ЕЭК, когда импорт по заниженным ценам наносит ущерб производителям союза. Предложенные ставки по грузовым шинам индивидуальны для каждого названного в докладе производителя, а для остальных компаний из Таиланда и Вьетнама предложена единая, более высокая ставка по стране.