Сибуфом О/207, Компонент А

Нет в наличии

Сибуфом О/207, компонент А — полиэфирный полиол линейки О завода Эластокам (Сибуфом, СИБУР). Марка О/207 подходит для подошв с повышенной абразионной стойкостью. Компонент А смешивают с изоцианатом Б О/207 по паспорту при 23 ± 2 °C; от вязкости и OH-числа зависят время съёма из формы и твёрдость по Шору А. Перед серийным запуском технолог проводит пробную заливку и фиксирует время гелеобразования. Хранение: герметичная бочка, 15–25 °C, защита от влаги и солнца; после вскрытия бочку закрывают в течение смены.

Основные применения

  • Прямое литьё подошв рабочей и повседневной обуви
  • Смешение с изоцианатным компонентом Б той же марки при 23 ± 2 °C
  • Повышенная абразионная стойкость ходовой поверхности

Стандарты и документы

OH-число и вязкость указываются в паспорте на партию полиола.

Характеристики

Формула
Полиэфирный полиол с гидроксильными группами
Молярная масса
~2000–4000
Класс вещества
Полиэфирный полиол для микроячеистого полиуретанового эластомера
Внешний вид
Прозрачная или слегка мутная вязкая жидкость
Растворимость
Гигроскопичен; смешивается с диолами-цепеобразователями в рецептуре
Плотность
Около 1,0–1,2 г/см³ в зависимости от наполнителей
Температура хранения
+15…+25 °C
Класс опасности
Низкая токсичность полиола; реакционная смесь с изоцианатом требует СИЗ

Применение по отраслям

Литьё подошв на роторных машинах

Полиол Сибуфом О/207, компонент А подают на литьевую машину вместе с изоцианатом и катализатором по рецептуре завода. Технолог контролирует вязкость и OH-число входящей партии — от них зависят время съёма из формы и твёрдость по Шору А. Повышенная абразионная стойкость ходовой поверхности Формы предварительно обрабатывают разделительным составом; температура литья обычно 40–50 °C на подошвенном контуре. Мастер смены ежесменно калибрует дозирующие насосы литьевой машины и сверяет фактический расход с рецептурной картой. Отклонение более двух процентов по массе — повод для остановки линии и повторной настройки. Готовые подошвы выдерживают на стеллаже сутки перед упаковкой для стабилизации размеров.

Лабораторная настройка рецептуры

Перед серийным запуском проводят пробные заливки пластин и измеряют время гелеобразования, подъёма и съёма из формы. Результаты сравнивают с эталонной подошвой по абразионной стойкости и плотности. При отклонении OH-числа корректируют долю цепеобразователя в согласовании с технологом Эластокама.

Практические нюансы

Литьё с Сибуфом О/207, компонент А

Роторная машина дозирует полиол, изоцианат и катализатор; форму предварительно обрабатывают разделителем. Отклонение вязкости более 10 % от паспорта — повод для согласования с заводом. Технолог документирует отклонения в журнале переналадки.

Отечественный полиол и импорт

После ухода европейских поставщиков обувные фабрики тестируют полиолы Эластокама как замену турецким и китайским системам при сопоставимой твёрдости. Технолог документирует отклонения в журнале переналадки.

Температура литья

Подошвенный контур обычно 40–50 °C; ниже — неполное заполнение формы, выше — потемнение поверхности и укороченное время жизни смеси. Технолог документирует отклонения в журнале переналадки.

Хранение и безопасность

Условия хранения
+15…+25 °C, сухой склад, крышки под давлением азота по возможности.
Меры безопасности
Перчатки при отборе проб; при работе со смесью — респиратор и очки.
Перевозка
Как неопасный полиол при отсутствии загрязнений изоцианатом.
Вентиляция
Вытяжка в зоне смесительного узла литьевой машины.
Температурный режим
Подогрев до 23 ± 2 °C перед дозированием.
Тара
Стальная или полимерная бочка заводской заливки.

Частые вопросы

Как проверяют износостойкость О/207?
Сравнивают потерю объёма на абразивном барабане с эталонной подошвой.
Изоцианат О/207?
Компонент Б О/207 по рецептуре завода.
Влажность полиола О/207?
Гигроскопичность типична для полиэфиров; склад с осушенным воздухом предпочтителен.
OH-число О/207?
Подобрано под высокую абразионную стойкость ходовой поверхности.
Температура литья О/207?
Подошвенный контур 40–50 °C по карте процесса.
Отличие от О/125?
Акцент на износ ходовой зоны, а не на среднюю жёсткость.